Nye TSA Screening og Insulin Pumps

For to uger siden meddelte Transportation Security Administration, at de ville implementere nye "aggressive" screeningsmetoder, herunder fuld-body scanninger ved hjælp af avanceret billedteknologi og mere invasive "down-downs" for passagerer, der enten afsætte den traditionelle alarm eller kan ikke bare gå gennem scannerne af nogen grund. Næsten øjeblikkeligt var der et skrig over hele landet over invasion af privatlivets fred, og historier begyndte at oversvømme medierne.

For PWD'er sætter dette op for en snak af samtale om, hvordan de nye sikkerhedsforanstaltninger vil påvirke os, der bærer insulinpumper. Mange mennesker har pingeret mig om dette, og selvom jeg ikke har fløjet, siden de nye regler blev sparket ind, ved jeg, at jeg er bekymret for at være hassled, ikke kun en gang, men hver gang jeg bord et fly fra denne dag fremad.

Dette problem blev fremhævet i New York Times-historien sidste torsdag om pumper Laura E. Seay, en professor i statsvidenskab ved Morehouse College i Atlanta, en hyppig rejsende, som fysisk blev søgt for første gang på Washington National Airport : "Det har helt sikkert gjort mig ubehageligt … det er meget invasivt og tanken om at gå igennem, hver gang jeg flyver, er afskrækkende." Åh mand!

Så er det officielt, at vi pumpemaskiner skal gennemgå maksimal scanning og manuel søgning hver gang vi rejser, holder os op og forårsager en stor grad af ubehag, for det mindste?

Jeg søgte efter svar, og mit første stop var TSA selv , hvilket ikke var meget nyttigt. En e-mail-forespørgsel sendt til dem i slutningen af ​​oktober modtog et automatisk svar, der tyder på at kontrollere den generelle TSA-vejledning for diabetes på deres hjemmeside, som ikke er blevet opdateret til enhver tid for nylig, og nævner ikke de nye sikkerhedsprocedurer (!)

Næste stop var JDRF , men de sendte mig omgående til ADA's Legal Advocacy Group , der behandler spørgsmål om potentiel diskrimination.

Folkene i ADA stemte: Selv om der ikke findes nogen officiel erklæring vedrørende de nye regler og insulinpumper, synes der at være mange anekdotiske beviser for, at dette har en enorm og inkonsekvent indvirkning på pumpers flyoplevelse.

"Vi har også mange spørgsmål. Folk ved ikke, hvad de skal forvente, når de kommer til lufthavnen - det er ikke en acceptabel situation", siger Katharine Gordon, American Diabetes Association Legal Advocacy Fellow. "Vi er i kommunikation med TSA for at oprette et møde med dem for at få den præcisering, vi alle har brug for."

Hun siger, hvad der er komplicerende, er, at nye sikkerhedsprocedurer ikke engang udføres på ensartet måde over hele landet. Nogle lufthavne har allerede lanceret de nye "helkropscannere", som ikke kun afhenter en latterlig mængde detaljer af en persons krop, men også opsporer insulinpumper som en "anomali". Andre lufthavne bruger stadig de traditionelle gennemkørselsskærme, som vi alle ved at være uforudsigelige med hensyn til om en insulinpumpe vil slukke for alarmen. På den måde er du sandsynligvis ind for en nedlukning.

Essensen af ​​TSA's "gamle vejledning" er, at pumpere har valget om at gå gennem røntgenmaskiner med deres pumpe til eller fra, da det måske eller måske ikke alarm. Dette er ikke særlig nyttigt, hvis du bruger en OmniPod eller en CGM sensor, som ikke let kan afbrydes.

Så hvad skal en PWD pumper gøre? Efter min mening er standardbetydningen "Do not Ask, Do not Tell" endnu ikke gældende - min strategi fra Day One. Selvfølgelig, hvis du vælger ikke , meddeler TSA-agenter, at du har en insulinpumpe, og de ender med at opdage det, kan din søgning og tilbageholdelse ende med at blive så meget mere besværlig. Dem på minimerede pumper skal have en nemmere tid, da det er ptw, da pumpen hovedsagelig er plastik, mens Animas-pumper, der hovedsagelig er metal, er mere tilbøjelige til at afbryde gennemkørningsskærmen. Men der er ingen garanti …

"TSA foreslår, at folk identificerer deres pumper, men det er ikke en officiel politik. Det er også problematisk. Folk bør have autonomi til at afgøre, om de vil afsløre (deres diabetes) og hvordan man afslører, "siger Katherine Gordon fra ADA.

Med denne mangel på specifikationer fra TSA har pumpeforhandlere heller ikke kunnet opdatere deres rejsevejledning.

Ved forespørgsel sendes Chris Campbell, produktdirektør for US Patient Marketing på Animas, langs Animas 'traditionelle retningslinjer:

• Pumper bør ikke gå gennem røntgen screening, der bruges til at fortsætte eller tjekke bagage.
• Den nye lufthavnsscreening, Whole Body Imaging Technology, er også form for røntgen. Hvis pumpebrugere vælges til at gennemgå denne form for screening, skal de afbryde forbindelsen fra pumpen på hudstedet før scanningen og anmode om alternative metoder til screening af pumpen bortset fra anvendelse af røntgen.

Jennifer Rosenberg, markedsdirektør hos Insulet Corp. (beslutningstagere fra OmniPod) siger: "Vi har fået folk til at ringe til os fra lufthavnen og sige" hvad skal jeg gøre? "Der er ikke meget Vi kan gøre det. Det er en insulinpumpe, og TSA genkender det ikke som krav på specifikke procedurer. "

Hendes håb er, at de forskellige pumpe- og CGM-selskaber vil binde sammen med de store advokatorganisationer for at lobbyere TSA for mere rimelige regler - ideelt set en måde, hvorpå pumpere kan identificere sig selv foran, så de ikke bliver udsat for samme anklagende behandling igen og igen. (Amen, jeg siger! Ingen grund til, at folk med medicinske tilstande skal behandles løbende som kriminelle.)

Ifølge Gordon arbejder ADAs juridiske advokatsamfund flittigt på at forbinde med TSA for at få dette problem løst. I mellemtiden er her hvad vi kan gøre, hun foreslår:

Se ADAs hovedside om TSA-relaterede problemer her:

// www. diabetes. org / living-with-diabetes / know-your-rights / diskrimination / offentlig indkvartering / air-travel-and-diabetes

Du vil bemærke, at de foreslår at du bærer et brev fra din læge, der identificerer din medicinske tilstand vi alle skal nok gøre det alligevel.

Bekendtgør dig med denne side fra TSA (du vil måske udskrive det):

// www. TSA. gov / rejsende / airtravel / specialneeds / editorial_1374. shtm

Hvis du mener, at du har været udsat for uretfærdig behandling på grund af din diabetes, skal du ringe til 1-800-DIABETES for at finde ud af, hvordan du kan tale med en juridisk advokat.

De kan selvfølgelig ikke påtage sig alles individuelle tilfælde, men de sigter mod at "give så mange oplysninger som muligt, og i nogle tilfælde kan de forbinde personen direkte med en advokat."

De er også forsøger at samle "dokumentation af specifikke ting der sker for folk" rundt om i landet - hvad der netop er sket og hvorfor, hvad du fik at vide, hvor længe du blev forsinket mv. - så de kan tage disse oplysninger til TSA for at gøre deres sag for ændringer.

Se detaljer om ADA's juridiske proces her.

Hvis du føler, at du er blevet behandlet uhensigtsmæssigt af TSA-personale, kan klager over diskriminerende behandling rettes til TSA's Civil Rights Office.

Du kan ringe til TSA: 1-877-EEO-4TSA (4872) eller gå til diskriminationsklagenes websted på // www. TSA. gov / forskning / civilrights / civilrights_travelers. shtm

Prøv at præsentere dette kort til lufthavnsscreenere:

Det viser sig, at TSA længe har indsendt disse medicinske notifikationskort, at enkeltpersoner kan udfylde og bære frivilligt. Dette garanterer på ingen måde en problemfri tur gennem sikkerhed, men det kan hjælpe med at fremskynde tingene. Det kunne helt sikkert ikke gøre ondt for at få en til hånden alligevel.

"Dette er en ny, udviklende situation, og vi skubber for klar politik," siger Gordon.

Puha . Dette er en af ​​de sjældne øjeblikke, når jeg har følt mig lettet over at vide, at ADA har min ryg. I mellemtiden vil jeg lægge brugervejledningen til min insulinpumpe sammen i min bagagebagage - et andet mål for forhåbentlig at fremskynde tingene, hvis TSA bliver mistænkelig. Andre ideer, nogen?

Ansvarsfraskrivelse : Indhold oprettet af Diabetes Mine-teamet. For flere detaljer klik her.

Ansvarsfraskrivelse

Dette indhold er oprettet til Diabetes Mine, en forbruger sundhed blog fokuseret på diabetes samfund. Indholdet er ikke medicinsk gennemgået og overholder ikke Healthlines redaktionelle retningslinjer. For mere information om Healthlines partnerskab med Diabetes Mine, klik venligst her.